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作为一款面向未来打造的顶级产品,瑞虎8并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。瑞虎8的前脸黑色中网造型时尚,并且搭配“奇瑞”标识,让车辆的前脸的造型显得辨识度还是挺高,两侧饱满的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身的腰线上扬的侧面线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。在车尾的设计部分,瑞虎8采用了很多流行的设计元素,尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
瑞虎8的内饰的品质充满了皮质与层次感。配置绝对是瑞虎8的强项之一,该车配备了可双向调节的塑料方向盘。车内的中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.25英寸触控屏,显示清晰且设计也比较有科技感,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅包围性相对高档,能够把家人牢牢抓住。
瑞虎8的车长4700mm,车身宽度达到了1860mm,轴距2710mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,瑞虎8的轴距排在128位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,瑞虎8的后备箱容积排在116位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
瑞虎81.5T 双离合新动版 7座采用1.5发动机,最大马力156,峰值扭矩达到230,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在21位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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